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浙江龙游10月25日电 2025年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)暨龙游·中国汽车拉力锦标赛(CRC)24日晚在浙江省龙游县拉开帷幕。开幕式上，近百台赛车依次驶过发车台，标志着这场融合速度激情与地方文化的“魔鬼赛道”之争正式上演。
自2003年起，龙游已举办17届CRC赛事和14届APRC赛事，已发展为中国汽车拉力运动的重要摇篮。本届赛事吸引来自亚太地区的顶尖车手参与，进一步巩固其作为亚太地区高水平跨国区域赛事的地位。
赛事总里程534.04公里，共设置10个赛段，特殊赛段全长148.58公里。赛道以水泥和砂石地形为主，延续了龙游赛道蜿蜒险峻的“魔鬼”特色。参赛选手将于10月25日至26日完成所有赛段的角逐。
比赛按照赛车不同排量和级别分组，分别为超级四驱组(S6)、四驱组(S10、R5、R4、N4、S2000)、超级两驱组(S5、S4)、两驱组(S1、S2、S3、N2)及混合动力组(SAE S7)，共有95台赛车参与本站比赛。其中，超级四驱组与四驱组参赛车辆达43台，创历史新高，共同角逐联合会杯荣誉。
本站赛事开闭幕式选址于大南门历史文化街区，组织方深度融合体育与文旅资源，推出“大南门赛车文化节”，并将龙游多个特色景点串联于赛道之中，打造“跟着赛事去旅行”的观赛体验。这种办赛模式充分体现国家体育总局“体育赛事进景区、进街区、进商圈”的导向，推动赛事走出赛场、走进生活，促进体育消费。(完)
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XXXX日本 DB 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。近日监管部门公开权威通报"XXXX日本 DB",报道中的争议,真相究竟在哪里呢？XXXX日本 DB 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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XXXX日本 DB 近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
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综上所述，XXXX日本 DB 对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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【编辑者:蔡原秀】
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